Авиацията и особено безмоторното летене са много популярни в Германия след 1918 г. На страната е забранено развитието на авиационната промишленост за военни цели, но във Версайския договор нищо не се казва за безмоторното самолетостроене. Германия се възползва от това и насърчава и гражданите, и военните чрез този начин на летене да развият авиационните и пилотските си умения. Много от бъдещите пилоти на Luftwaffe започват като безмоторни авиатори. Това обучение често им дава известно превъзходство над много от противниците им във въздушните боеве.

Скоро след 1933 г. до ръководството на младежта в Райха достигат множество критични и негативни доклади за това, че за много от децата Allgemeine HJ (общите HJ) вече са "скучни". Седмица след седмица се правят едни и същи неща и много от момчетата започват да се отегчават от повторенията. Хитлер и ръководството на HJ бързо схващат опасността от това отслабване на интереса и решават да предложат голямо разнообразие от специални дейности за всички нови членове на организацията. Една от тях е HJ-Flieger.

В края на 20-те и начаото на 30-те Немската въздушна спортна асоциация активно набира млади момчета. Макар Allgemeine HJ да прави няколко предложения на немските авиатори ентусиасти, усилията в тази насока на организацията не са кой знае какви. През 1937 г. Хитлер разрешава създаването на Nationalsozialistisches Flieger Korps (NSFK - Националсоциалистически пилотски корпус). Той е достъпен за всички момчета или членове на Flieger-HJ, навършили 18 години. Първоначално корпусът е ориентиран към подготовката на напреднали HJ членове за по-сложни безмоторни техники, а след това към моторно летене (първо със самолет с един двигател, а по-късно с два). От HJ залагат на тази карта и създават Flieger-HJ през 1937 г. малко след като е създаден NSFK.

Клонът Flieger-HJ е отвоерен за всеки младеж в Германия, проявяващ интерс към авиацията. Първоначално като условие за желаещите да се включат се поставя да са изкарали поне две години в Jungvolk. След 1941 г. във Flieger-HJ се допуска всеки, който е служил три месеца в Allgemeine HJ. Членовете на този клон плащат малко по-висока такса, за да компенсират по-високите разходи по обучението.

Дейностите на Flieger-HJ включват сглобяването на самолетни модели и изучаването на основите на авиацията. Момчета на възраст между 14 и 18 години работят здраво докато получат сертификат за безмоторно летене от "A", "B" или "C" ниво. Всяка година в Германия се провежда авиосъстезание за Flieger-HJ. На него се узнава кой прави най-добрия авиомодел, кой от самолетите лети най-далече, раздават се награди и т.н. През 1944 г. членовете на Flieger-HJ наброяват към 80000.

Разбира се, наскоро създаденото Luftwaffe играе важна роля в процеса на обучение на Flieger-HJ. Докато младите усвояват тънкостите на авиацията, експерти от военновъздушните сили преценяват най-добрите и най-способните ученици, които в бъдеще ще бъдат прехвърлени към Luftwaffe. За да запазят интереса на младите от Luftwaffe организират много "открити" визити на членове на Flieger-HJ и често взимат момчета като наблюдатели в двуместни изтребители и бомбардировачи.

През 1943 г. всички членове на Flieger-HJ започват да служат като "Luftwaffenhelfer" (помощници в Luftwaffe) към зенитната артилерия. По-големите момчета стрелят с оръдията, а по-малките изпълняват куриерски задачи, работят с прожекторите, осъществяват комуникации и т.н.

През септември 1944 г. Хитлер и Гьоринг нареждат всички в Flieger-HJ да бъдат подготвени за летене с реактивен самолет. Целта е младите да са готови за бойни действия към Luftwaffe в защита на Райха. Момчетата трябва да започнат да летят на самолетите Heinkel He 162 "Volksjager" веднага, щом бъдат свалени от поточната линия в началото на януари 1945 г. Център за подготовка за летене и издаване на сертификат за Flieger-HJ е създаден в Требин.

От Flieger-HJ носят синята униформа на Luftwaffe с небесносин кант. Иначе във всяко друго отношение униформата е като тази на Allgemeine-HJ. Някои от частите на Flieger-HJ имат и свои флагове и вимпели.