Шофирането и особено участието в автомобилни и мотоциклетни състезания е много популярно в Германия след Първата световна война. Автомобилните гиганти като Мерцедес-Бенц, BMW, Auto-Union и т.н. се конкурират за публичното внимание, демонстрирайки последните си технически постижения. Победата в което и да е състезание над конкурентите може да осигури нужните продажби за производителите.

В началото на 30-те и много преди Хитлер да дойде на власт и Allgemeine-HJ и Nationalsozialitsiches Kraftfahrer Korps (NSKK) към SA усилено набират нови членове. Конкуренцията между двете организаци често довежда до покачване на напрежението. През 1933 г. Балдур фон Ширах и майор Хюнлайн (ръководителят на NSKK) стигат до споразумение. Allgemeine-HJ и NSKK ще обединят силите си, за да създадт "Reichsmotorschule". Същата година фон Ширах създава HJ-Motor и този клон заедно с NSKK ползва ресурсите на школата за своята дейност. Въпреки това споразумение, достъпът до мотоциклетите и автомобилите често пъти е проблемен. На много от членовете на HJ-Motor се разрешава да ползват личните си семейни коли и мотоциклети за процеса на обучение.

В HJ-Motor акцентът пада върху усвояването на шофьорски умения, немските и международни закони за движение по пътищата и т.н. Главната цел е да се създаде източник на авто-мото специалисти, които в бъдеще ще могат да служат в моторизираните части на Вермахта. Особено внимание се обръща на постигането на майсторство в шофирането и подробното запознаване с механиката. И тези членове на HJ плащат малко по-висока такса от останалите с оглед на това, че за обучението им се разходват повече средства.

За да стане едно момче член на HJ-Motor, то трябва задължително да е навършило 16 години. Това е възрастовата граница, след която в Германия се издава лиценз за МПС. След навършване на 18 години членовете на този клон от HJ преминават към NSKK за по-нататъшно усъвършенстване и развитие на кариерата.

Най-опитните в автомобилната област получават HJ-Motor Abzeichen (значка HJ-Motor).